Ротор автожира своими руками


О самостоятельном изготовлении ротора автожира. С самого начала нашей деятельности по популяризации АЖ в стране мы постоянно слышим упреки в том, что рекомендация не испытывать судьбу с самодельным ротором, а покупать готовый проверенный увы, импортный — не более, чем стремление заработать на продажах этих самых импортных роторов. В связи с этим хочется кое-что сказать о самодельных роторах: Мы вовсе не против того, чтобы любители АЖ строили свои роторы безусловно, это вполне возможно и достижимоно только в том случае, если строитель глубоко понимает, что он собирается делать, и каковы могут быть последствия его ошибки.

Не верите — пробуйте: Для того, чтобы было легче понять, что такое — самостоятельная постройка ротора, мы приводим здесь перечень основных вопросов такой постройки. Если вы уверены, что четко знаете ответы на все эти вопросы, тогда — вперед. Профиль и крутка лопастей должны обеспечивать устойчивую авторотацию на различных режимах полета под переменными нагрузками и углами атаки. К примеру, ротор может устойчиво авторотировать в горизонтальном прямолинейном полете, но при переходе на парашютирование начинает терять обороты.

Строитель должен по меньшей мере знать, какие минимальные обороты ротора гарантируют его нормальную работу, отсутствие взмахивания и т. То же касается работы ротора при изменении полетных нагрузок: Важно сумка органайзер своими руками, что динамика изменения оборотов будет гарантированно адекватна изменению нагрузок, иначе — срыв потока, резкое увеличение маховых движений лопасти, удары ротора по упорам, абзац.

Геометрия и конструкция лопасти должны учитывать циклические перемещения лопасти — маховые движения вверх-вниз, опережение-отставание при каждом обороте, изгибно-крутильные колебания. Геометрия и конструкция лопасти должны гарантировать отсутствие возможности возникновения флаттеров да-да, они бывают разные — продольные, поперечные, осевые. Конструкция также должна учитывать, что лопасть обязана иметь вполне определенное распределение массы как по размаху, так и по хорде.

Геометрия и конструкция лопасти должны учитывать взаимное влияние наступающей и отступающей лопасти друг на друга, поскольку в полусвободном качельном роторе лопасти жестко связаны друг с другом. Конструкция ротора должна обеспечивать не только запас прочности, но и учитывать циклическую усталостность. За часов налета ротор сделает миллионов оборотов, то есть циклов нагрузок. Все это необходимо уметь рассчитать. Конструкция лопасти должна также гарантировать защиту от коррозии, а в случае неметаллических лопастей еще и защиту от ультрафиолета и атмосферных воздействий.

Ротор автожира своими руками

Этот почти симметричный профиль имеет характеристики, практически аналогичные профилю NACA Смещение назад не представляет интереса, так как при этом существенно увеличивается осевой момент.

Ротор автожира своими руками

Геометрия и конструкция лопасти должны гарантировать отсутствие возможности возникновения флаттеров да-да, они бывают разные — продольные, поперечные, осевые. Варьируя длинами лопастей и хаббара, мы можем производить роторы диаметром от 4 до 6,3 м. Продано и летает по всему миру уже более комплектов лопастей.

Ротор автожира своими руками

В середине коромысла находится блок подвески ротора прямоугольный параллелепипед 62 х 50 х мм. I Прочитано раз. Мы вовсе не против того, чтобы любители АЖ строили свои роторы безусловно, это вполне возможно и достижимо , но только в том случае, если строитель глубоко понимает, что он собирается делать, и каковы могут быть последствия его ошибки. Тут, на форуме их и найдете.

Ротор автожира своими руками

В Великобритании эти лопасти имеют Сертификат Типа. Крутка - положительная 6 градусов нелинейная обратная, если сравнивать с вертолетной. Ответ 4 - Вес собранного и сбалансированного ротора — от 12 до 16 кг. Рекомендации - по состоянию. Геометрия и конструкция лопасти должны учитывать взаимное влияние наступающей и отступающей лопасти друг на друга, поскольку в полусвободном качельном роторе лопасти жестко связаны друг с другом.

Перед полетом - сборка ротора

Разработки

Ротор автожира своими руками

Масса хаба с кластерами — 4 - 5,5 кг. Если вы уверены, что четко знаете ответы на все эти вопросы, тогда — вперед. Но и полёт на такой высоте требует обязательного соблюдения всех ранее высказанных условий. Для того, чтобы было легче понять, что такое — самостоятельная постройка ротора, мы приводим здесь перечень основных вопросов такой постройки.

Вес собранного и сбалансированного ротора — от 12 до 16 кг. Хорда лопасти мм. Билайн и Лиза Алерт запустили горячую линию по поиску пропавших детей:

Ротор автожира своими руками

У правильно разработанных профилей ручка должна уходить вперед с ростом скорости. Безопасность полета на гироплане не имеет себе равных - даже при отказе двигателя аппарат остается полностью управляемым, и пилоту можно не спеша присмотреть место для посадки и посадить машину в абсолютно штатном режиме.

Ротор автожира своими руками

Профили с отрицательным осевым моментом также могут вызывать неустойчивость относительного положения ручки по тангажу в зависимости от скорости. Ответ 2 -

Подписывайтесь

Ротор автожира своими руками

Ответ 2 - Вес лопасти в зависимости от длины может быть от 3 до 5,5 кг. То же касается работы ротора при изменении полетных нагрузок:

Ротор автожира своими руками

От правильности его профиля, от массы, точности центровки и прочности зависят лётные качества автожира. К примеру, ротор может устойчиво авторотировать в горизонтальном прямолинейном полете, но при переходе на парашютирование начинает терять обороты. Про ресурс никому не верьте, его никто, никогда не считал, и не испытывал.

Ротор автожира своими руками

Назначенного ресурса у них нет. Масса хаба с кластерами — 8 - 11,5 кг. На автожирах Kellett KD-1 и поздних моделях автожира C эти пластины занимали наружную треть задней кромки лопасти.



С юбилеем растяжка своими руками
Переделки машин своими руками
Обустройство своими руками курятника
Как пошить кожаную сумку своими руками выкройки
Поделки с детьми своими руками из фетра
Читать далее...

Наверх